На автомобиле по Майорке

Взяв на Майорке в аренду автомобиль, вы сможете удовлетворить по части путешествий все свои амбиции - а к путешествиям остров располагает

Автомобильный ландшафт

У местного населения, не слишком богатого, в почете машинки не слишком большие. Впрочем, большие машины ставить здесь все равно некуда – остров автотранспортом явно перегружен. Оптимальным размером здесь считают модели «малого» («Пежо 206», «Рено Клио», «Фиат Пунто» и «Тойота Ярис») и «супермалого» классов («Смарт», «Рено Твинго», «Дэу Матиз», «Сеат «Марбелья», «Форд Ка»), а также «низшего среднего», по европейской классификации («Хенде Акцент», «Пежо 306», Фиат «Брава», «Рено Меган».

Внедорожников не так уж и много; если их и покупают, то, как у нас – чтобы показать уровень своей зарплаты. Чаще всего это «Ниссан», джипы «Гранд Чероки», и, как не странно, недавно снятый с производства в Корее «Киа Спортидж». «Мелкие» внедорожники – как правило, все из проката.

Особое слово – о кабриолетах; вот где для них климат подходящий! Можно встретить все европейские модели (большинство, разумеется, за недорогими) - «Эскорты», «Гольфы», «Пунто» и даже такие совсем экзотические для нашей страны машинки, как «Фиат Барчетта». Российского производства машин на остров почти не попадает; я видел один раз старую (еще с «коротким» крылом) «девятку» с двигателем 1.3, пару раз «Ниву» и один раз – «одиннадцатую» модель «жигулей». Хотя последнюю машину – в темноте, так что могу и ошибаться.

И, наконец, «сэконд хэнд», популярный здесь, опять же ввиду ограниченных доходов майоркинцев, разве что чуть меньше, чем в России. Тут уж чего только не попадется на глаза! В Алькудии даже удалось сфотографировать Фиат-500 модели 1958 года, ближайший родственник героя автомобильных анекдотов – «Запорожца» - в прекрасном состоянии и на ходу.

Такси на Майорке – «Мерседесы» Е-класса, «Пежо 406», «Шкода Октавия». За рулем такси очень часто женщины.

Аренда автомобиля

Прокатных контор – просто море; как всегда, рекомендуем обращаться к вашему гиду, если вы приехали по турпутевке, или в известные фирмы типа «Авис», «Херц» и так далее, если предпочитаете самостоятельность.

Наиболее распространенные в прокате автомобили – малолитражки; самые выгодные цены – если брать на неделю. Совсем малышки «Рено Твинго» и «Дэу Матиз» обойдутся вам в пик сезона вместе со страховкой, как правило, не дешевле 168 долларов в неделю (24 доллара в сутки), машины немного крупнее - «Рено Клио», «Опель Корса», «Пежо 206» – от 196 долларов в неделю (28 в сутки), «Опель Астра» – от 335$ в неделю (по ценам дилера Holiday Autos). Джипы, даже небольшие, дороги: например, «Судзуки Джимни» и его предшественник «Самурай» стоят в сезон от 406 долларов за неделю проката!

На мой взгляд, лучший выбор, не обременяющий ваш кошелек - машина «малого» класса, типа «Рено Клио» – и комфортно, и двигателя в 70 лошадей на здешние условия хватает. Впрочем, Майорка – это то место, где можно смело экономить на машине: если денег у вас совсем не много, смело берите самую дешевую машину, типа «Рено Твинго» или даже «Сеат Марбелья» (вроде нашей «Оки», только чуть длиннее и страшнее, и без обивки внутри) – на скорости передвижения это практически не скажется! Реликтовый «Сеат» этот, о чем стоит сказать особо, в некоторых конторах в сентябре – октябре предлагается совсем дешево, чуть ли не за 45 долларов за три дня. И берут эти машинки не одни только «лохи» – я наблюдал, как на такой «тарахтелке» неуклюже пытались выехать из бюро проката две симпатичных молоденьких англичанки.

Личный опыт

Мы с женой, отдыхая на острове в сентябре 2001 года, взяли машину на неделю; до этого у меня был опыт аренды автомобиля в Андалусии и на Кипре. На этот раз во время отдыха решили тратиться на развлечения, а на прокате сэкономить (к тому же был сезон), поэтому взяли авто подешевле, через знакомых, живущих на Майорке. Пожелание у нас было одно – машинка «не самая маленькая». Самым дешевым вариантом автомобиля размером «покрупнее» оказался красный «Пежо-106». На нем мы проехали за неделю около 500 километров – наездить много по острову трудно, если не задаваться целью накрутить как можно больше: остров-то маленький, а жили мы в Магалуфе, недалеко от основных (по нашему мнению) достопримечательностей.

Да… Увидев машину, пригнанную сотрудником прокатной конторы, я чуть не сел на землю! На ТАКОЙ маленькой машинке ездить мне еще не приходилось! Снаружи она выглядела буквально игрушкой – внутри, правда, тоже. Однако, усевшись в кресло, мне довольно легко удалось настроить его под свой рост (метр восемьдесят пять), а маленький мягкий на ощупь руль буквально сам лег в руки. «Вот это да!» Я долго не мог успокоиться и все повторял и повторял эту фразу! Одометр показывал 80 с небольшим тысяч, салон был недавно перетянут джинсовой (!) тканью, подушки безопасности и кондиционера не было, а магнитола не работала. Под капотом красовалось нечто мотоциклетного размера (1.1 литра), правда, о четырех цилиндрах; под стать двигателю оказался и микроскопический аккумулятор.

На ходу «пежошка» оказалось то, что надо! Машина резво катила в самую крутую горку, легко стартовала со светофора, легко рулилась даже без усилителя, а на автостраде Пальма – Инка пару раз легко набрала 140! При этом ноги ни разу не путали маленькие педальки, а спина не затекала.

На дорогах

На Майорке всего две автострады: одна идет от столицы острова Пальмы до Инки, а другая – вдоль побережья от Пальма Нова до Аренала, перед Пальмой раздваиваясь: одна идет непосредственно через Пальму по набережной, а другая огибает город кольцом и снова встречается с первой на окраине Пальмы. Она так и называется - «Кольцевая» (Via Cintura).

О Пальме (полное название - Пальма де Майорка) надо рассказать отдельно. Город этот (городов на Майорке официально два – кроме Пальмы, городом считается только Алькудия, остальные же – просто, видимо, «населенные пункты») проблемы с транспортом имеет те же, что и наша Москва. Даже хуже: в любой день, в любое время дня и ночи – пробки, что и не удивительно, ведь в городе на сотню жителей приходится больше 80 машин. Так что, собираясь «в город», сначала прикиньте, куда вы будете ставить машину. Бесплатных стоянок почти нет – можно рекомендовать разве что подземную стоянку под торговым комплексом «Порто Пи» (Porto Pi, бесплатно первые 3 часа, с 10 до 20:00), расположенном на набережной при въезде в Пальму с запада. Если вам непременно нужно встать в самом центре, можно поставить машину в подземный гараж под магазином «Корте Инглез» (El Corte Ingles). Для всех, у кого нет карточки магазина, стоянка платная – нам она обошлась в 550 песет (3 доллара) за три часа.

Решаются проблемы в Пальме, все же, несколько активнее, чем в Москве: под главной улицей города – «Авенидас» – сейчас активно строятся подземные стоянки (они слегка напоминают выходы из метро), и будут закончены к 2004 году.

Местные (майоркинские) водители ездят осторожно - туристы, видимо, под их влиянием - тоже, поэтому попасть в аварию довольно сложно: по горным серпантинам (западное побережье, дорога на Сойер и район Форментора) машины, независимо от размера и национальности водителя, просто «плетутся» со скоростью километров 20 в час – полная противоположность Андалусии! Никаких там обгонов и «висения на бампере» – так что я на «пежошке» чувствовал себя очень уверенно, не в последнюю очередь благодаря удачной коробке этой замечательной машинки. Тем более удивительно было видеть множество покореженных в авариях машин по обочинам дорог (ну, например, вдоль автострады Пальма Нова – Аренал; перед Алькудией, «на ровном месте», мы видели торчащую из кустов в метре от земли задницу непонятно как запрыгнувшего туда авто). Судя по тому, что многие уже порядком заржавели, их тут месяцами не убирают. А по дороге в Са Калобру есть зрелище и вовсе не для слабонервных. Над одним из обрывов там есть смотровая площадка, откуда открывается прекрасный вид на долину и побережье; так вот, подойдя к краю пропасти, туристы первым делом смотрят не на красоты, а на разбитый кузов автомобиля, повисший на скалах.

«Живьем» же мы с женой аварию видели всего один раз – туристы на Фиате, потеряв в дождь управление, на повороте врезались в каменный забор чьей-то усадьбы.

2001-2002

Продолжение рассказа о путешествиях по Майорке - в очерках "Вальдемоса и окрестности", "Альфабия, Сойер и Са Калобра" и "Север Майорки"

Сергей Уваров