Новости раздела Авто
Фрадков разрешил ездить с красными поворотниками и перевозить детей без сидений
Правительство России отменяет ограничения, касающиеся цвета поворотных огней автомобилей, и вводит отсрочку на обязательную установку в автомобилях кресел для перевозки детей младше 12 лет до 1 января 2007 года.
Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Михаил Фрадков, сообщил журналистам руководитель аппарата правительства РФ, министр Сергей Нарышкин.
«Это постановление касается двух норм, которые были внесены в Правила дорожного движения в декабре», - отметил С.Нарышкин.
«Председатель правительства дал МВД поручение внимательно проанализировать эти две нормы и внести изменения в данное декабрьское постановление», - сказал глава аппарата правительства.
Что касается перевозки детей возрастом до 12 лет, то МВД даст дополнительные разъяснения по этому поводу в ближайшее время, сообщил С.Нарышкин.
Что касается поворотников, то М.Фрадков дал поручение проанализировать соотношение между степенью безопасности и затратами, которые будут обусловлены данным нововведением.
«Внимательный анализ привел к следующему: норма отменена», - сказал С.Нарышкин.
Он подчеркнул, что с 1 марта текущего года действует норма, существовавшая ранее: «Нет ограничений по цвету поворотников
Запуск системы прямого урегулирования убытков по ОСАГО летом следущего года представляется Российскому союзу автостраховщиков нереальным
Об этом заявил заместитель исполнительного директора РСА Андрей Батуркин. Дата введения прямых расчетов пострадавших в ДТП со «своей» страховой компанией – с 1 июля 2007 г. – названа в поправках к закону об ОСАГО, подготовленных Минфином. Как отметил Батуркин, существует ряд проблем, решение которых зависит не только от страховщиков, но и от государственных органов. Это, например, проблемы с независимой экспертизой, информационным взаимодействием, а также изменением нормативно-правовых актов. Введение предложенных Минфином инициатив потребует внесение изменения в Налоговый кодекс, Правила дорожного движения, КОАП. При этом список документов, которые требуют корректировки, еще не выверен.
Развязки на Ленинградском проспекте будут перестроены за два года
Реконструкция транспортных развязок от Тверской улицы до МКАД будет завершена через два года. Об этом заявил мэр Москвы Юрий Лужков в ходе еженедельного субботнего объезда. «Все узлы, площади станут объектом серьезной реконструкции», - сказал мэр.
По его словам, на Тверской улице будет организовано «практически бессветофорное движение», а на Триумфальной площади создадут подземный паркинг, чтобы «исключить стоянку наверху, которая существует сегодня». Площадь будет озеленена.
Площадь Белорусского вокзала будет радикально перестроена. «Будут освоены подземные пространства, все будет сделано симпатично, красиво. Мы вернем туда Горького (памятник) и сделаем обогреваемые поверхности», - сказал мэр. Говоря о районе Ходынка, Лужков отметил, что его необходимо «хорошо связать с Ленинградским шоссе и третьим транспортным кольцом». Движение с Ленинградки на Ходынку и обратно планируется организовать без перекрещивания дорог и светофоров, «это будут полутоннельные варианты».
Лужков отметил, что развилка Ленинградского и Волоколамского шоссе самая сложная. В ее реконструкции будет использоваться эстакадно-тоннельный вариант. Только на одном второстепенном участке будет стоять светофор.
Дакар 2006 завершен
Дакар 2006 завершен
Последний, пятнадцатый, этап, в связи с трагической гибелью под колесами экипажей на 13-м и 14-м этапах двух местных мальчиков, в воскресенье не проводился. В итоге, победителями Дакара-2006 признаны:
Мотоциклы (все - КТМ):
1. Кома (COMA), Испания
2. Депре (DESPRES), Франция
3. Сала (SALA), Италия
Легковые автомобили
1. Альфан/Пикар (ALPHAND/PICARD), Франция, команда Мицубиси
2. Де Вильерс/Торнер (DE VILLIERS/THORNER ), ЮАР/Швеция, команда Фольксваген
3. 3. Рома/Мань (ROMA/MAGNE), Испания/Франция, команда Мицубиси
Грузовики
1. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
2. Стаке/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия, Ман
3. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
Результаты четырнадцатого этапа ралли Лиссабон - Дакар (14 января 2006, суббота)
Результаты четырнадцатого этапа (14 января 2006, суббота)
Тамбакунда - Дакар
Длина маршрута 634 км, спецучасток 254 км
Мотоциклы
1. Фретинь (FRETIGNE), Франция, команда Ямаха
2. Кома (COMA), Испания, КТМ
3. Фарре Гель (FARRES GUELL), Испания, Ямаха
Легковые автомобили
1. Шишери/Бомель (CHICHERIT/BAUMEL), Франция, БМВ
2. Кокс/Пичфорд (COX/PITCHFORD), ЮАР, БМВ
3. Миллер/Фон Цитцевиц (MILLER/VON ZITZEWITZ), США/Германия, команда Фольксваген
Грузовики
1. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
2. Стаке/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия, Ман
3. Де Азеведо/Мартинес/Жусто (DE AZEVEDO/MARTINEC/JUSTO), Бразилия, Татра
Результаты тринадцатого этапа ралли Лиссабон - Дакар (13 января 2006, пятница)
Результаты тринадцатого этапа (13 января 2006, пятница)
Лабе - Тамбакунда
Длина маршрута 567 км, спецучасток 348 км
Мотоциклы (все - КТМ)
1. Сала (SALA), Италия
2. Стрит (STREET), США
3. Депре (DESPRES), Франция
Легковые автомобили
1. Альфан/Пикар (ALPHAND/PICARD), Франция, команда Мицубиси
2. Сайнс/Шульц (SAINZ/SCHULZ), Испания/Германия, команда Фольксваген
3. Де Вильерс/Торнер (DE VILLIERS/THORNER ), ЮАР/Швеция, команда Фольксваген
Грузовики
1. Стаке/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия, Ман
2. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
3. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
Результаты двенадцатого этапа ралли Лиссабон - Дакар (12 января 2006, четверг)
Результаты двенадцатого этапа (12 января 2006, четверг)
Бамако - Лабе
Длина маршрута 872 км, спецучасток 368 км
Мотоциклы (все - КТМ)
1. Депре (DESPRES), Франция
2. Кома (COMA), Испания
3. Блэ (BLAIS), США
В общем зачете:
1. Кома (COMA), Испания
2. Депре (DESPRES), Франция
3. Сала (SALA), Италия
Легковые автомобили
1. Альфан/Пикар (ALPHAND/PICARD), Франция, команда Мицубиси
2. Шишери/Бомель (CHICHERIT/BAUMEL), Франция, БМВ
3. Де Вильерс/Торнер (DE VILLIERS/THORNER ), ЮАР/Швеция, команда Фольксваген
В общем зачете:
1. Альфан/Пикар (ALPHAND/PICARD), Франция, команда Мицубиси
2. Де Вильерс/Торнер (DE VILLIERS/THORNER ), ЮАР/Швеция, команда Фольксваген
3. 3. Рома/Мань (ROMA/MAGNE), Испания/Франция, команда Мицубиси
Грузовики
1. Стаке/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия, Ман
2. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
3. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
В общем зачете:
1. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
2. Стаке/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия, Ман
3. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
Результаты одиннадцатого этапа ралли Лиссабон - Дакар (11 января 2006, среда)
Результаты одиннадцатого этапа (11 января 2006, среда)
Кайес - Бамако
Длина маршрута 705 км, спецучасток 231 км
Мотоциклы (все - КТМ)
1. Дюкло (DUCLOS), Франция (первая победа на Дакаре)
2. Кома (COMA), Испания
3. Стрит (STREET), США
Легковые автомобили
1. Де Вильерс/Торнер (DE VILLIERS/THORNER ), ЮАР/Швеция, команда Фольксваген
2. Саби/Перен (SABY/PERIN ), Франция, команда Фольксваген
3. Альфан/Пикар (ALPHAND/PICARD), Франция, команда Мицубиси
Ютта Кляншмидт сошла с дистанции, потеряв колесо в результате столкновения с деревом.
Грузовики
1. Стаке/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия, Ман
2. Де Азеведо/Мартинес/Жусто (DE AZEVEDO/MARTINEC/JUSTO), Бразилия, Татра
3. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
Результаты десятого этапа ралли Лиссабон - Дакар (10 января 2006, вторник)
Результаты десятого этапа (10 января 2006, вторник)
Киффа - Кайес
Длина маршрута 333 км, спецучасток 283 км
Мотоциклы (все - КТМ)
В память о погибшем Энди Кальдекоте, на 10 этапе мотциклисты отказались от соперничества.
Легковые автомобили
1. Сайнс/Шульц (SAINZ/SCHULZ), Испания/Германия, команда Фольксваген
2. Рома/Мань, (ROMA/MAGNE)Испания/Франция, команда Мицубиси
3. Петрансель/Котре (PETERHANSEL/COTTRET), Франция, команда Мицубиси
Экипаж Стефана Петранселя сохранил лидерство в общем зачете. Вторым идет Люк Альфан, третьим - Жиниль Де
Вильерс
Грузовики
1. Стейси/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия, Ман
2. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
3. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
Экипаж Владимира Чагина - по-прежнему первый по итогам 10 этапов.
Российские «Шкоды» и ФИАТы
Стало известно о подписании соглашения между российским АО «Северсталь-Авто» и итальянским концерном ФИАТ о сборке в России с 2007 года автомобилей «Палио» и «Албеа» с использованием компонентов турецкой фирмы «Тофас».
Но еще раньше – уже в этом году - в Подмосковье начнется строительство завода «Фольксваген», где планируют собирать «Шкоду-Октавию». Притом в немалых количествах – до 300 000 в год. Эти автомобили будут предназначены не только для россиян, но и пойдут на экспорт. Об этом заявил Бернд Пишетсридер – глава немецкого концерна.
Honda Civic названа лучшим легковым автомобилем в Северной Америке
На завершающейся 10 января Североамериканской международной автовыставке в Детройте Honda Civic была объявлена лучшим легковым автомобилем в Северной Америке. Титулы на автошоу в Детройте автомобилям присуждает жюри, в состав которого входят около 50 журналистов-экспертов США и Канады. Представленные машины оцениваются по целому ряду категорий, включая наличие новшеств, дизайн, безопасность для водителя и пассажиров, обслуживание и стоимость. Кроме того, рассматриваемые модели автомобилей должны быть абсолютно новыми или «серьезно обновленными» по сравнению с предыдущими моделями.
Результаты девятого этапа ралли Лиссабон - Дакар (9 января 2006, понедельник)
Результаты девятого этапа гонки Лиссабон - Дакар (9 января 2006, понедельник)
Нуакшот - Киффа
Длина маршрута 874 км, спецучасток 599 км
Мотоциклы (все - КТМ)
1. Депре (DESPRES), Франция
2. Кома (COMA), Испания
3. Родригес (RODRIGUES), Португалия
Легковые автомобили
1. Петрансель/Котре (PETERHANSEL/COTTRET), Франция, команда Мицубиси
2. Альфан/Пикар (ALPHAND/PICARD), Франция, команда Мицубиси
3. Де Вильерс/Торнер (DE VILLIERS/THORNER ), ЮАР/Швеция, команда Фольксваген
Грузовики
1. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
2. Де Азеведо/Мартинес/Жусто (DE AZEVEDO/MARTINEC/JUSTO), Бразилия, Татра
3. Масик/Фаштл (MACIK/FAJTL), Чехия, Лиаз
Результаты восьмого этапа ралли Лиссабон - Дакар (7 января 2006, суббота)
Результаты восьмого этапа (7 января 2006, суббота)
Атар - Нуакшот
Длина маршрута 568 км, спецучасток 508 км
Мотоциклы (все - КТМ)
1. Касто (CASTEU), Франция
2. Блэ (BLAIS), США
3. Депре (DESPRES), Франция
Легковые автомобили
1. Маньяльди/Деброн (MAGNALDI/DEBRON), Франция, команда Шлез-Форд-Рейд
2. Миллер/Фон Цитцевиц (MILLER/VON ZITZEWITZ), США/Германия, команда Фольксваген
3. Петрансель/Котре (PETERHANSEL/COTTRET), Франция, команда Мицубиси
Грузовики
1. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
2. Стейси/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия, Ман
3. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
Результаты седьмого этапа ралли Лиссабон - Дакар (6 января 2006, пятница)
Результаты седьмого этапа (6 января 2006, пятница)
Зуэрат - Атар
Длина маршрута 521 км, спецучасток 499 км
Мотоциклы (все - КТМ)
1. Депре (DESPRES), Франция
2. Кома (COMA), Испания
3. Сала (SALA), Италия
Легковые автомобили
1. Петрансель/Котре (PETERHANSEL/COTTRET), Франция, команда Мицубиси
2. Альфан/Пикар (ALPHAND/PICARD), Франция, команда Мицубиси
3. Кляйншмидт/Понс (KLEINSCHMIDT/PONS), Германия, команда Фольксваген
В общем зачете легковых автомобилей теперь лидирует экипаж Люка Альфана.
Грузовики
1. Стейси/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия
2. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
3. Де Азеведо/Мартинес/Жусто (DE AZEVEDO/MARTINEC/JUSTO), Бразилия, Татра
Результаты пятого этапа ралли Лиссабон - Дакар (4 января 2006, среда)
Результаты пятого этапа (4 января 2006, среда)
Урзазат - Тан Тан
Длина маршрута 819 км, спецучасток 350 км
Мотоциклы (все - КТМ)
1. Депре (DESPRES), Франция
2. Кома (COMA), Испания
3. Эстев Пужоль (ESTEVE PUJOL), Испания
Легковые автомобили
1. Петрансель/Котре (PETERHANSEL/COTTRET), Франция, команда Мицубиси
2. Милллер/Фон Зитзевиц (MILLER/VON ZITZEWITZ), США, команда Фольксваген
3. Рома/Мань (ROMA/MAGNE), Испания, команда Мицубиси
В общем зачете легковых автомобилей лидирует экипаж Карлоса Сайнса, экипаж Ютты Кляншмидт идет вторым, экипаж Люка
Альфана сейчас третий
Грузовики
1. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
2. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
3. Лопре/Гилар/Лопре (LOPRAIS/GILAR/LOPRAIS), Чехия, Татра
Результаты четвертого этапа ралли Лиссабон-Дакар (3 января 2006, вторник)
Результаты четвертого этапа (3 января 2006, вторник)
Эр Рашидия - Урзазат
Длина маршрута 639 км, спецучасток 386 км
Мотоциклы (все - КТМ)
1. Эстев Пужоль (ESTEVE PUJOL), Испания
2. Кома (COMA), Испания
3. Де Гавардо (DE GAVARDO), Чили
Легковые автомобили
1. Сайнс/Шульз (SAINZ/SCHULZ), Испания, команда Фольксваген
2. Маньяльди/Деброн (MAGNALDI/DEBRON), Франция, команда Шлез-Форд-Рейд
3. Альфан/Пикар (ALPHAND/PICARD), Франция, команда Мицубиси
Экипаж Ютты Кляншмидт пришел шестым, экипаж россиян Букатова и Додонова, выступающих за команду Мицубиси -
шестьдесятчетвертым, экипаж Хироши Мацуоки сошел с дистанции и пропустит следующий этап из-за серьезного ремонта.
Грузовики
1. Чагин/Якубов/Савостин, Россия, Камаз
2. Стейси/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия, Ман
3. Кабиров/Беляев/Мокеев, Россия, Камаз
С 1 января 2006 года вводятся новые тарифы по ОСАГО
С 1 января начинают действовать новые страховые тарифы по обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО). Базовый страховой тариф не изменится – для мотоциклов и мотороллеров он установлен в размере 1215 рублей, для легковых автомобилей – 1980 рублей, для легковых автомобилей, используемых в качестве такси, - 2965 рублей, для прицепов к легковым автомобилям, мотоциклам и мотороллерам - 395 рублей.
Изменены будут повышающие коэффициенты страховых тарифов в зависимости от территории преимущественного использования автомобиля. Для Москвы он составит 2 (для всех транспортных средств за исключением тракторов, самоходных дорожно-строительных машин и прицепов к ним), для Санкт-Петербурга - 1,8, для Московской области - 1,7, для Ленинградской области - 1,6. Для других городов и населенных пунктов коэффициент будет колебаться от 0,5 до 1,3.
Для тракторов, самоходных дорожно-строительных машин и прицепов к ним территориальный коэффициент для Москвы установлен в размере 1,2, для Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей - в размере 1, для остальных городов и населенных пунктов - от 0,5 до 0,8.
Для легковых автомобилей предусмотрено повышение коэффициента страховых тарифов в зависимости от возрастания мощности двигателя. Так, для автомобилей с двигателем мощностью до 50 л.с. включительно коэффициент составит 0,5, от 50 до 70 л.с. - 0,7, от 70 до 100 л.с. - 1, от 100 до 120 л.с. - 1,3, от 120 до 150 л.с. - 1,5 и свыше 150 лошадиных сил - 1,7.
Дакар 2006 - третий этап (понедельник, 2 января 2006г.)
Результаты третьего этапа (2 января 2006)
Длина маршрута 672 км, спецучасток 314 км
Мотоциклы
1. Кальдекот (CALDECOTT), Австрия
2. Грайдер (GRIDER), США
3. Депре (DESPRES), Франция
Легковые автомобили
1. Шлессер/Борсотто (SCHLESSER/BORSOTTO), Франция
2. Мацуока/Маймон (MASUOKA/MAIMON), Япония/Франция
3. Петрансель/Котре (PETERHANSEL/COTTRET), Франция
Грузовики
1. Чагин/Якубов/Савостин, Россия
2. Биазион/Альбиеро/Диаманте (BIASION/ALBIERO/DIAMANTE), Италия
3. Стейси/Готлиб/Дер Киндерен (STACEY/GOTLIB/DER KINDEREN), Голландия/Бельгия
Кремлевский гараж особого назначения отметит 85-летний юбилей
ГОН, а именно так для краткости называют гараж его сотрудники, был создан в январе 1921 года. В общей сложности большевистских лидеров обслуживали 62 машины.
За минувшие 85 лет автопарк спецгаража вырос более чем вдвое, а задачи, решаемые его сотрудниками, значительно усложнились.
В настоящее время, по закону "О государственной охране", сотрудники ГОН обеспечивают безопасное передвижение президента, премьера, глав обеих палат парламента, первых президентов СССР и России - Михаила Горбачева и Бориса Ельцина, а также лидеров всех зарубежных государств, прибывающих в Россию с визитами. Во время поездок за границу руководители нашей страны также пользуются машинами из гаража особого назначения.
Специалистами службы разработана уникальная система подготовки водителей, которые вместе с офицерами Федеральной службы охраны несут ответственность за безопасность охраняемых лиц. Помимо умения управлять автомобилем в сложнейших условиях, когда любая ошибка чревата непоправимыми последствиями, сотрудники ГОНа должны быть и экспертами по антитеррору.
Что касается повышения профессионального мастерства и, в частности, способности водителей реагировать на экстремальные условия, а также уверенно чувствовать себя на скользкой дороге, то это предмет особого внимания руководителей ГОНа и ФСО в целом. Первые тренировки по вождению на скользкой дороге начались в конце 70-х годов. Около четверти века для этого использовалось Ходынское поле, но в настоящее время оно активно застраивается новыми домами.
Первый глава Советского государства Владимир Ленин предпочитал именно "роллс-ройсы". У него их было два - летней и зимней модели. Последняя примечательна тем, что была оборудована на Путиловском заводе лыжами, чтобы передвигаться по зимнему бездорожью. По данным РИА Новости, эта модель до сих пор в прекрасном состоянии хранится в экспозиции музея-заповедника "Горки Ленинские", и она до сих пор на ходу.
В настоящее время кремлевский ГОН укомплектован машинами марок "Мерседес", "ЗИЛ", "Ауди", "Форд" и "Волга". По сведениям РИА Новости, производство "ЗИЛов" сейчас практически свернуто - в год выпускается по 1-2 машины модели восьмидесятых-девяностых годов. В основном в гараже используются "Мерседесы".
|
