Авто

На автомобиле по Андалусии

Путешествовать на автомобиле по Испании интересно и не очень накладно. Расстояния большие, а посмотреть есть на что.

Автомобильныый ландшафт

Машин на дорогах - каких только нет. Каталог "автомобили-2000" с действующими моделями в натуральную величину вместо картинок. У простых людей, понятно, машинки простые, то есть маленькие. Много Пежо 206, Фиатов Пунто, Сеатов Ибица, из корейских - Хёнде Акцент "первого издания" и Дэу Ланос. Из машин размером побольше, очень популярен Рено Меган с кузовом хэтчбек, который гораздо симпатичней седана. Из спортивных моделей популярна самая маленькая их представительница - Опель Тигра. В городах можно увидеть уродца Смарта. Джипов не много.Во многих городах такси - Шкода Октавия.

Полным-полно старых, а еще больше - битых машин, как старых, так и новых. В основном, из экономии, страхуют только гражданскую ответственность, поэтому чинить СВОЮ машину не торопятся. Полно, да нет, просто огромное количество автомобильных кладбищ. Не редки случаи, когда машину оставляют умирать прямо на улице. Машин российского производства очень мало, попадаются восьмерки-девятки, а также Нивы. Характерная черта пейзажа приморских городов - стоящие у пляжей трейлеры, в которых путешествуют семьей, живя в автомобиле. Останавливаются автотуристы, где попало - на пустырях недалеко от моря, а то и прямо у обочины дороги, идущей вдоль пляжа. На пляже всегда можно набрать питьевой воды из фонтанчика, а в море - попытаться ловить рыбы.

Дороги

Путешествуя по Андалусии, передвигаться вы будете, в основном, по автострадам и шоссе. Большинство автострад бесплатные, по платным дорогам ездят, в основном, владельцы хороших дорогих машин, чтобы как-то оправдать их покупку. Протяженность таких дорог небольшая, поэтому выиграть время особенно не получится. Стоит проезд по платной дороге 425 песет и не зависит от расстояния, оплата производится при въезде. Чтобы не попасть на платную автостраду, ни в коем случае не следует сворачивать по указателю "платная дорога" (надпись в красном кружке "autoviva peaja"). Как показывает практика, на эту надпись особенно тянет новичков. После одного раза тяга обычно проходит. На автострадах скорость ограничена 120 километрами в час, она и является средней: я не слышал, чтобы за превышение скорости кого-то штрафовали. Полицейских на автостраде мы видели за 6 дней всего два раза, оба раза на мотоциклах и без радаров. Как нам потом сказали, это было патрулирование в дни традиционных байкерских тусовок. Хотя дорожное покрытие позволяет, на скорости больше 150 километров в час мало кто ездит, как из-за того, что малолитражки быстрее не могут, а так и из-за большого количества достаточно крутых поворотов и открытых продуваемых ветром участков. Если честно, страшно смотреть, как машина размером с нашу "Оку" легко разгоняется до 150 и обходит по левому ряду "Мерседесы".

По шоссе средняя скорость, она же и максимально допустимая - 100, от 80 на поворотах до 120 на прямых. Повороты бывают очень крутые.

Какие еще действуют ограничения скорости, запоминать нет необходимости: везде висят знаки. Вообще, максимально допустимая скорость в городах - 60 километров в час, хотя часто она знаком снижена до 50, а вдоль пляжей - даже до 40. Дорожная разметка - выше всяких похвал. Указателей достаточно как в городе, так и на автостраде. На автостраде ориентироваться легче всего - даже при достаточно быстрой езде нужный поворот проскочить трудно - указатель повторяется трижды, но лучше все-таки притормозить заранее, развязка может оказаться запутанной, а дорога обычно располагает к быстрой езде. Проехать к центру любого города проще простого - нужно лишь следовать указателю "centro". Перекрестки в городах - практически все в городах с круговым движением, преимущество имеет тот, кто едет по кругу. Других нерегулируемых перекрестков лично я в городах не видел.Отношение водителей к пешеходам - образец для подражания: можно переходить улицу в самом, что ни на есть, запрещенном месте, и вас пропустят (злоупотреблять и проверять не стоит).

Парковка

Любимая тема для разговоров у местных жителей, она станет и вашей, как только вы сядете за баранку. Парковаться и местные жители, и туристы, как и все нормальные люди, предпочитают бесплатно, поэтому, путешествуя по городам Андалусии, лучше приехать в интересующий вас город пораньше, чтобы сэкономить. Места для бесплатной парковки достаточно, не нужно торопиться, нервничать, а надо внимательно смотреть по сторонам. Сэкономить можно много: платная охраняемая стоянка стоит от 200 до 250 песет в час.

Есть еще промежуточный вариант платной, не охраняемой и вообще не стоянки: там, где пространство не позволяет сделать стоянку, однако и запретить парковку нет никакой возможности, местные "временно не работающие" граждане бродяжнического вида делают вид, что они заведуют автостоянкой - встречают вас, советуют, где удобнее встать, причем делают это так убедительно, что не дать им песет 200 считается даже неприличным. Зато машину можно оставить хоть на всю жизнь. Можно и не платить, но они обидчивы и, вдобавок, мелкопакостны, могут и машину поцарапать. Экстремальный вариант: парковка под запрещающим знаком или у двойной сплошной желтой линии. Она обойдется вам в 100 долларов минимум, оплата - по квитанции, которую вы найдете приклеенной на тротуаре в том самом месте, где еще совсем недавно стояла ваша машина. На везение рассчитывать не приходится, соответствующие службы работают исключительно четко.

Иногда, очень редко, из автомобилей воруют, поэтому не оставляйте в свое отсутствие в салоне автомобиля ценных вещей на видном месте.

Аренда машины

Машины достаточно дешевые: самый-самый минимум, за который только можно найти машину "лишь бы ездила" - это 120 долларов за неделю (зимой, летом примерно на четверть дороже). За эти деньги можно получить Фиат Сеисенто или Пежо 106 с литровым двигателем, совершенно "голую", то есть без кондиционера и магнитолы. Самая дешевая машинка с кондиционером (Сеат Ибица, Форд Фиеста, Опель Корса и т.д.) стоит в среднем (бывает и дешевле, и дороже) 160 долларов за неделю в низкий сезон (ноябрь-март), включая полную страховку. Для дальних путешествий можно взять машинку и побольше: популярные в Испании, да и во всей Европе Форд Фокус или Рено Меган стоят от 230 долларов за неделю в низкий сезон. Для испанцев это большие машины. Сеат Толеда или Форд Мондео стоят от 360 долларов, с автоматической коробкой передач - процентов на 20 дороже. Для путешествий достаточно машины малого класса, до 150 она разгоняется без проблем, а больше и не нужно.
2000 г.
Продолжение рассказа о путешествиях автора с женой по Андалусии - в материалах "Поездка в Кордову", "Кадис: дыхание Атлантики" и "Поездка в Ронду"

Сергей Уваров